马塞洛·甘迪尼

收录依据

博通设计总监；以楔形与剪刀门定义超级跑车造型^[1][2]

人物生平

1. 人物简介

   马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini），出生于1938年，逝世于2024年3月14日享年85岁。出生于意大利都灵，是一名汽车设计师。1963年，25岁的马塞罗·甘迪尼向博通（Bertone）设计工作室表达加入意向。1965年，27岁的甘迪尼正式加入博通，接替乔治亚罗成为首席设计师。1966年，他主导设计的兰博基尼Miura在日内瓦车展亮相。^[1]

2. 早年经历

   马塞罗·甘迪尼生于1938年意大利都灵，父亲是乐团指挥并希望他成为钢琴家。五岁时得到Meccano套装激发了对机械的兴趣，高中时用买书的钱购买《内燃机》从而对引擎和技术产生热爱。^[1]

3. 早年经历

   18岁时甘迪尼成为机械师，曾为朋友的菲亚特OSCA 1500S修理发动机并改装车身，这成为其进入汽车设计的起点。1963年他向博通表达加入意向，1965年正式加入都灵的博通设计公司并取代了离开的乔治亚罗。^[1]

4. 设计生涯

   马塞罗·甘迪尼于1965年加入都灵的博通（Bertone）设计公司，接替乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）成为首席设计师。甘迪尼为博通公司工作了14年。随后，甘迪尼以自由汽车设计师身份活跃于业界。^[1]

5. 设计生涯

   甘迪尼的设计理念强调目的性，认为设计的出发点应是车辆的功能需求。他尤其钟爱概念车（原型车），认为这提供了不受限制的创新机会。甘迪尼是汽车“楔形”设计时代的开启者与奠基人之一。他于20世纪70年代开创的锋利、低矮的楔形设计，现已成为兰博基尼的标志。^[1]

6. 设计生涯

   甘迪尼的主要设计作品包括：1966年推出的兰博基尼Miura，被广泛认为是第一款现代超级跑车；1968年的阿尔法·罗密欧Carabo概念车，首次探索楔形设计；1970年的蓝旗亚Stratos HF Zero概念车，进一步极端化了楔形设计；1971年的兰博基尼Countach原型车（LP500），融合了Carabo和Stratos HF Zero的元素，确立了楔形设计语言；^[1]

7. 设计生涯

   1988年，甘迪尼为兰博基尼完成了新车Diablo的设计，但兰博基尼的新东家克莱斯勒公司对其设计进行了大幅修改。甘迪尼遂将原始设计提供给了Cizeta Moroder车厂，后者将其生产为Cizeta Moroder V16T，但产量极少。^[1]

主要成就

马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini），出生于1938年，逝世于2024年3月14日享年85岁。出生于意大利都灵，是一名汽车设计师。1963年，25岁的马塞罗·甘迪尼向博通（Bertone）设计工作室表达加入意向。1965年，27岁的甘迪尼正式加入博通，接替乔治亚罗成为首席设计师。1966年，他主导设计的兰博基尼Miura在日内瓦车展亮相。^[1]

代表作品

荣誉与机构认可

• 行业评价

  行业评价：意大利汽车设计师^[1]

参考资料

1. 百度百科：马塞罗·甘迪尼 ↗baike.baidu.com
2. 意大利传奇设计师马塞罗·甘迪尼逝世（证券之星）证券之星
3. Marcello Gandini’s radical automotive designs （edition.cnn.com）edition.cnn.com
4. 纪念世界上最著名的超级跑车的设计师马塞洛·甘迪尼-——享年85岁（有驾）有驾
5. 平地板驾驶室的先驱,雷诺马格农的核心影响力,离不开这位大佬（百家号）百家号

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